Il faut en plus une tige de fer a béton de diamètre 6 sur 20 cm de long

Notice explicative. Accrochez-vous, c'est parti !!!

1° Monter la roue sur cale.

2° Retirer la roue.

3° Dévisser les 2 boulons (coté roue) qui tiennent la barre de direction. la faire sauter.

4° Braquer la roue a l' extérieur.

5° Mettre une chandelle sous le bras et descendre le cric doucement.

6° Coté sol, dévisser la bague de l'axe de pivot ( ndw: elle est martelée à deux endroits qu'il faut redresser ).

7° Introduire dans l'axe le fer a béton de 6 et taper pour faire sortir le cache supérieur. (Arroser le tout de dégrippant si possible la veille).

8° Prendre l'outil N° 1 mettre le jet coté supérieur, et frapper par coup très secs avec une massette répéter plusieurs fois l'opération. si ça ne vient pas Chauffer au chalumeau, le bas du bras quelques minutes, puis retaper ça y est il est venu.

9° Retirer la grosse rondelle et les autres a l' interieur ET LES REPERER.

10° Prendre l'outil N° 2 Chasser les 2 guides intérieurs en laiton. TOUT NETTOYER PROPREMENT.

11° Graisser les intérieur et les bagues laiton. les enfoncer 1 par 1 (1 par le dessus l'autre par le dessous avec l'outil N°2. Mettre en place par le dessous le guide N° 3 et placer la grosse rondelle et les autres ( un petit peu galère), pousser le guide pour maintenir le tout.

12° Prendre l'outil N° 1 graisser l'axe le présenter droit, le petits trous doivent être dans l'axe du graisseur inférieur et taper doucement pour faire descendre l'axe

13° Arriver a hauteur des rondelles taper doucement doucement pour continuer a le faire descendre. Stop, mettre la vis du dessous du bras, retaper 1 ou /2 fois par le haut sur l'axe, puis mettre le cache poussière du haut, au marteau en frappant doucement.

14° Remonter le reste

BRAVO !!!! A L'AUTRE MAINTENANT;

Allez ! Au travail ;-)

Rédaction et schéma de José. Mise en page: la2cvmania Si vous souhaitez apporter des remarques ou questions par rapport à cet article, merci d'utiliser le forum