Un grand "classic" sur nos 2cv, bloquage de la boîte, le pignon baladeur part... en balade !

On ne le dira jamais assez, évitez les grosses accèlèrations en marche-arrière.

De toute façon, ça arrivera toujours au moment où ça ne devrait pas arriver !


Allez, on prend son courage à deux mains, on ouvre la boîte:
Il faudra bien revisser la bague et sertir celle-ci au pointeau..
Soyez prudent en retirant le couvercle de la boîte ( bille + ressort ).







On vérifiera d'abord que deux vitesses ne sont pas enclenchées simultanément.
Ce sera aussi l'occasion d'en faire la vidange et d'y remettre 90cl d'huile qui va bien...
Quelques images pour situer le problème :






Un petit schéma et quelques photos pour y voir plus clair ?
Ce qui pose probablement problème est la bague de synchr 2è-3ème.
C'est elle qu'il faut revisser et mater.





Pas facile d'accéder au pignon à revisser...
Le plus facile est de démonter les axes de fourchettes
( mesurer les distances jusqu'au bord de la boîte pour replacer aux emplacements exacts par la suite ),
ou alors il faut des doigts filiformes... ce qui n'est pas donné à tout le monde !

Evidemment avant de serrer la bague il faut remettre les crabots en face !



Un truc "bête" mais qui peut faire gagner du temps, attachez avec une cordelette à votre poignet le pointeau...
afin d'éviter que celui-ci ne glisse dans le fond de la boite ( c'est du vécu ! non, non, pas à moi ! ).

Avant de refermer la boîte et de pointer la bague il faut s'assurer que la voiture peut avancer.
Il y a un risque que les crabots soient décallés ce qui empêche le mouvement libre au point mort.

Si vous aussi, vous souhaitez ajouter un article ( avec photographies si possible ),
n'hésitez pas à me contacter: info@la2cvmania.be